【国6猛禽成都限行,猛禽能进成都三环吗】

全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡

〖壹〗、如果对大通牛·魔王“看得到 、买不着”有些遗憾的话 ，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版
，因为这是一款已经上市销售的“改装 ”皮卡，而且148万~148万元的费用也比较实惠 。

〖贰〗
、家喻户晓 ，特别是北方农村
，大家都喜爱，我们也可以看到这个行业的先行者长城 ，不仅仅是哈弗H6出名，它的皮卡在国内的占比也是很高的
，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆 ，皮卡界的“H6
”
，来看看这款高大威猛的长城炮
。

9月多款“方盒子 ”上市,奇瑞长城比亚迪大战越野SUV市场

〖壹〗、预售价为16万-19万元。它采用长城新智能四驱电混平台Hi4，搭载5T Hi4插电混动 ，拥有3擎9模式
，通过发动机与前后轴双电机串并联配合，既能电四驱 ，又能显著降低油耗6%-7%
，工程热效率比较高为45% 。

〖贰〗 、例如，其宣称的29 ，377辆方盒子SUV销量包含哈弗大狗（城市SUV）和坦克300（硬派越野）
，二者目标用户重叠度低，泛化定义稀释了“第一
”的含金量
。单车效率不足 ，竞品对比劣势明显比亚迪方程豹2月销量4，942辆
，捷途旅行者1月销量8，174辆 ，虽总量低于长城
，但单车市场号召力更强。

〖叁〗
、竞品分析与市场前景传统燃油竞品：坦克300燃油版（油耗高但越野性能更强）、北京BJ40（设计硬派但插混技术滞后） 。新能源竞品：比亚迪宋PLUS DM-i（无四驱 、越野能力弱）、方程豹豹5（费用更高
、定位硬核越野）。市场潜力：插混市场增速显著，消费者对低油耗越野车需求上升
。

〖肆〗、市场竞争分化：国内越野车市场呈现“两极分化”趋势：硬派越野领域：长城坦克系列（如坦克300） 、北京BJ40等车型凭借非承载式车身
、分时四驱和差速锁等配置 ，牢牢占据专业用户市场。轻度越野/城市SUV领域：哈弗大狗、比亚迪方程豹豹5等车型通过兼顾城市通勤和轻度越野需求
，吸引泛户外爱好者 。

〖伍〗 、预售价与市场定位：9月19日，捷途纵横G700公布预售价 ，区间为399-499万元
。这一费用区间对捷途而言是一次剧烈的“脱轨 ”
，因为捷途起家时主打的是8万元的入门SUV市场，如今却推出了一款定价超过40万元的硬派SUV。

〖陆〗
、近来仍在火热预售 ，预售价108万元
，豪华版将于9月下旬正式上市 。- 豹5：方程豹品牌定位“超级混动硬派SUV”，盲订售价区间为30 - 40万
。作为比亚迪全新混动平台DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型 ，搭载云辇 - P智能液压车身控制系统，采用CTC电池底盘一体化技术和全新设计的刀片电池。

这些新车真敢来?不知会是救命稻草,还是累赘

〖壹〗、不过结合当下国产新能源和特斯拉等产品来看
，本身竞争就相当激烈了，大家都“烧着钱
”来抢市场 ，而起亚这两款新车
，如果没有鲜明的特点，要想突出重围我觉得有点难 。3 捷尼赛思 G90 捷尼赛思本身也是韩国现代旗下主打高端的豪华品牌 ，随着厂家的市场策略调整
，捷尼赛思也被升格为一个独立的品牌
。

〖贰〗 、小鹏曾经可是稳坐造车新势力“三甲”的品牌，但如今的日子却不太好过 ，甚至一度被此前处于第三梯队的哪吒和零跑甩在身后。随着G9没有获得预期的成绩
，小鹏眼下急需一个“救命稻草 ”，于是本届上海车展 ，小鹏G6来了 。

〖叁〗
、动力部分
，该车提供0L自然吸气发动机，最大功率118kw ，估计其定位以家用为主
。不过不论是从外观，还是数据来看
，该车都算不上太出彩，只能用平平无奇来形容 ，预计现代MUFASA就算上市
，应该也不会对市场造成太大的影响。

试驾长安皮卡凯程F70:成熟好玩,泊车需要点技术

这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70 ，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力
，最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势 。

特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能 、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试 ，主创团队还融入了美国技术专家在道奇
、猛禽等硬派越野底盘的调校经验
，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与世界品质的高性能。

长安凯程F70的底盘结构采用七横两纵封闭式的设计，采用与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂悬架系统 ，由高强度张力钢材打造
，具备强大的韧性及抗扭曲力，同时配备3+2变截面钢板弹簧和整体后桥 ，得以支撑一吨级承载能力，保证车身在越野时不变形
。

单车费用（不含增值税）不超过30万元的0升及以下排量乘用车
，减半征收车辆购置税。长安汽车旗下CS系列、逸动系列 、UNI系列、欧尚X5/X7 PLUS/Z凯程F70/F300皮卡
、睿行系列客车等畅销车型均符合条件，用户可享受国家补贴 。

为什么买车不考虑皮卡车?

六是应用限制 ，皮卡发源于美国国情
，客货两用需求很大，在我国由于种种限制 ，这个需求无法满足
，长久以来无法释放
。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧 。

耗油量不可忽略 油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗
。因此 ，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题
，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高。

首先国人买车都注重面子 ，皮卡在很多人眼里就是一个小卡车
，怕丢面子 。我个人也很喜欢皮卡，但是国产皮卡的定位也真真实实的就是小卡车 ，没有配置，没有造型
，没有舒适性，和拖拉机差不多 ，国外很多小型皮卡都很漂亮
，也很舒适实用，但是购买 ，后期保养维修都非常困难
，不适合国内普通家庭
。